?

Log in

No account? Create an account

March 3rd, 2019

Плутбюро


Эти люди развалили СССР и пришли к "победе коммунизма" к 90-м.
Они и их предшественники дважды унизили и опустили нашу с вами
Россию. Один раз в 1917, другой раз в 1991. А сейчас у них есть
последователи, чтобы разрушить то, что осталось от нашей Родины - России.
Хотят СССР-2. Банкиры США платят вновь.
Артефакт советской программы по изучению Венеры скоро вернётся на Землю.

Спускаемый аппарат который рассчитан на вход в сверхплотную
атмосферу Венеры на второй космической скорости однозначно
упадёт на землю целым.
Но есть надежда что  СА вообще ещё жив. Он не работал и поэтому
аккумуляторы могли сохранить заряд, а система мягкой посадки вообще
полностью механическая. При резком торможении и достижении
определённой скорости что фиксирует специальный датчик.
После чего срабатывают пиропатроны с помощью которых
происходит сбрасывание теплозащитных щитов и активация
системы мягкой посадки, а так-же включение всех систем и научной аппаратуры
спускаемого аппарата.
Во всяком случае тот кто найдёт этот агрегат станет весьма состоятельным
человеком. Многие страны захотят заполучит советский венерианский
спускаемый аппарат.


Московское метро.



В 1913 году Московская городская управа разработала собственный проект подземной железной
дороги, состоящей из трёх подземных диаметров: Таганско-Тверского (от Тверской заставы до
Калитников); Арбатско-Мясницкого (от Каланчёвской площади до Брянского (Киевского) вокзала)
и Виндавско-Замоскворецкого (от Виндавского (Рижского) вокзала до нынешней платформы ЗИЛ).
Проект строительства, намеченный на 1914—1920 годы, был утверждён Городской Управой. Весной
1914 года в Калитниках было начато строительство первого депо, были подготовлена стройплощадка,
завезены стройматериалы и начато сооружение первых построек. Строительству помешала начавшаяся
Великая Война (1914-18 гг).
Практическое Начало строительства Московского метрополитена было перенесено на послевоенное время.

Во время войны проект Московского метрополитена был переработан и улучшен.
Были приняты предложения электротехника М. К. Поливанова в 1916 году. Тоннели трёх подземных
диаметров соединялись с путями магистральных железных дорог, пригородные участки которых должны
были быть электрифицированы.

Однако пролетарская революция окончательно похоронила этот проект.
Депо в Калитниках в 1923—1927 годах было достроено, как Октябрьское трамвайное депо № 4.
Первая электричка появилась в Москве только в 1929 году.
29 августа 1929 года было открыто движение электропоездов между Москвой и Мытищами
А к строительству метро приступили только в 1931 году.
В 1933 году был утверждён технический проект первой очереди метрополитена, тогда же трест
Метрострой начал основные строительные работы.
Первая линия Московского метрополитена была открыта 15 мая 1935 года.



Profile

brodaga_2
Маслов Александр

Latest Month

Tags

Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel