January 20th, 2019

Статья 72. За каждой союзной республикой сохраняется право свободного выхода из СССР

"Только Советская власть открыто провозгласила право всех наций на самоопределение вплоть до полного отделения от России. Новая власть оказалась более радикальной в этом отношении, чем даже национальные группы внутри некоторых наций..."
(И.В. Сталин. ПСС, том 4, стр. 13).


"Статья 72. За каждой союзной республикой сохраняется право свободного выхода из СССР".
(КОНСТИТУЦИЯ(Основной Закон) СОЮЗА СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК
Принята на внеочередной VII сессии Верховного Совета СССР IX созыва 7 октября 1977 года)
Collapse )

Трамвай.

1909 г. Электрический трамвайный вагон, массово производимый на Сормовском заводе (Нижний Новгород).
Электрооборудование вагона изготовлено на русских заводах Сименс.
В 1914-м году с началом Великой Войны все заводы Сименс находившиеся на территории Российской
империи были конфискованы и перешли под управление правительства Российской Империи.
Этими заводами правительство вошло в российский синдикат "Электросила" в результате чего у правительства
оказался контрольный пакет акций и этот важнейший синдикат стал по факту государственной корпорацией.
Это был одним из способов национализации предприятий, наряду с прямым выкупом.
Национализация промышленных предприятий и железных дорог происходила в Российской империи с начала XX
века, а в годы Великой войны набрала скорость лавины. Промышленные предприятия как правила не брались под управление
государством, на их основе создавались государственные корпорации (открытые акционерные общества) в которых контрольный
пакет акций принадлежал государству.
Скажем крупнейший в Российской империи и третий в мире машиностроительный завод "Путиловский завод"
национализация которого завершалась в начале 1917-го года должен был стать головным заводом крупнейшего в мире машиностроительного концерна. В него должны были войти все машиностроительные заводы которые к тому времени принадлежали государству.


Судьба конкретно этого вагона №495 известна. В 1949 году он был передан в г.Копейск. Списан в 1960 году.

Россия-Китай

Товарооборот между Россией и Китаем в 2018 г вырос на 27,1% и превысил 107 млрд долл.
Экспорт из Китая в РФ за 12 месяцев увеличился на 12% и превысил 47,97 млрд долларов.
Экспорт российских товаров и услуг в КНР вырос на 42,7% -- до 59,08 млрд долларов.
у нас с Китаем профицит.

***




Несмотря на дефицит рабочей силы, при строительстве Транссиба было решено
НЕ использовать труд китайцев. Выписывали русских из самой России. Это было
очень дорого, но все деньги, в итоге, оставались в России! (так, за 7 мес. 1912г.
80000 русских рабочих заработали 30 млн. рублей).
Но всё-таки китайцев использовали при строительстве железных дорог
на Дальнем Востоке.
Китайцы были основной рабочей силой при строительстве Уссурийской,
Китайско-Восточной и Южно-Маньчжурской железных дорог.

***




"Я всегда хотел показать, какой ДОЛЖНА БЫТЬ ЖИЗНЬ, старался объяснить читателям, как добиться этого. Я брал материал реальности, но чистил его от повседневной шелухи и мути, оставляя сердцевину человеческих отношений... Важно ведь не только то, какие события показаны в книге, -- важно то, как мои герои к ним относятся, как стараются к лучшему изменить мир"
Владислав Петрович Крапивин