March 7th, 2018

Траур

"По уточненным данным, на борту транспортного самолета Ан-26, потерпевшего катастрофу
при заходе на посадку на аэродроме Хмеймим, находилось 33 пассажира и шесть членов экипажа.
Все они военнослужащие Вооруженных Сил РФ", - заявили в военном ведомстве.


"Экипаж самолета и пассажиры погибли", - добавили в Минобороны.

Ранее сообщалось о 32 погибших - 26 пассажирах и шести членах экипажа.

В ведомстве напомнили, что российский военно-транспортный самолет Ан-26 потерпел крушение при
заходе на посадку на аэродроме Хмеймим около 15:00 мск. Самолет столкнулся с землей, не долетев
около 500 метров до взлетно-посадочной полосы. Причиной авиакатастрофы, по предварительной
информации,  могла стать техническая неисправность.


На борту разбившегося в Сирии самолета Ан-26 был генерал-майор Вооруженных сил
Владимир Еремеев. Об этом  сообщили два источника в Минобороны.

Местные жители, которые стали очевидцами катастрофы, рассказали, как все было. Пилот Ан-26
совершил поистине героический поступок: он смог увести воздушное судно от населенного пункта
и направил пикирующий самолет в цитрусовые плантации.

Президент России Владимир Путин передал соболезнования родным погибших при крушении российского
Ан-26 в Сирии, а также «всему личному составу Минобороны в связи с потерей товарищей». Об этом
сообщил жуналистам пресс-секретарь президента Дмитрий Песков.
Министр обороны России Сергей Шойгу доложил главнокомандующиму Путину обстоятельствах
случившегося по телефону.
Президент получил всю самую последнюю на данный момент информацию,-- сказал  Песков.

Они были первыми

7 марта 1960 года в СССР был сформирована первая группа космонавтов
из двадцати военных лётчиков, прошедших строжайший отбор.


Будущие космонавты, их наставники, С.П. Королев с супругой и дочерью.

В 2017 году парк грузовых вагонов обновлен на 56,9 тысяч единиц.


Парк грузовых вагонов в 2017 году обновлен на 56,9 тыс. единиц при плане в 17,4 тысячи. В 2016 году было обновлено 34,7 тыс.
Парк пассажирских вагонов обновлен на 518 единиц при плане в 118. В 2016 году было обновлено 294 единицы.
Парк моторвагонного подвижного состава обновлен на 155 единиц при плане 150 единиц. В 2016 году было обновлено 500 единиц.
Обновление парка локомотивов составило 459 единиц (план — 437, показатель 2016 года — 493), в том числе 220 электровозов и 239 тепловозов.
Электровозов произведено 225 единиц, тепловозов — 197. Производство пассажирских железнодорожных вагонов в России в 2017 году к уровню 2016 года выросло на 49,1% и составило 963 единицы.
Объем производства пассажирских магистральных вагонов в 2017 году вырос на 92% относительно 2016 года и составил 494 единицы, грузовых магистральных вагонов — на 60% до 58,3 тыс. единиц, вагонов электропоездов — на 21% до 467 единиц.
В 2018 году ОАО "Российские железные дороги" планирует закупить 600 новых локомотивов.

В России закрывается последняя мартеновская печь

23-го марта состоится последняя выплавка стали, после чего мартеновская печь на Выксунском металлургическом заводе, входящем в группу ОМК, будет навсегда закрыта. От этого становится немного грустно.


 Мартеновская печь

На самом деле с закрытием этой печи в стране заканчивается целая эпоха, которая началась на Сормовском заводе в 1870-м году.
Именно тогда  в Российской Империи была построена первая печь по технологии французского инженера Пьера Эмиля Мартена. С тех пор мартеновские печи стали неотъемлемой частью черной металлургии, благодаря им проходила  индустриализация, с их помощью ковались наши победы в Великой  и Великой Отечественной Войнах .
Помните:

И вот теперь всё. В стране еще остаются небольшие мартеновские печи, но в целом можно говорить об окончании эры выплавки стали мартеновским способом.

Но не будем о грустном. При всех заслугах мартеновских печей, технология эта уже давно устарела. В мире уже практически не осталось стран, где используют этот метод, последние мартеновские печи работают лишь в России, на Украине и в Индии. Россия одна из последних покидает этот клуб.
На Выксунском металлургическом заводе одна из двух работавших здесь печей уже остановлена.


PS
Мартеновская печь (мартен) -- плавильная печь для переработки передельного чугуна и лома в сталь нужного химического состава и качества. Название произошло от фамилии французского инженера и металлурга Пьера Эмиля Мартена, создавшего первую печь такого образца в 1864 году.

По материалам сайтов "Сделано у Нас", youtube и wikipedia
первоисточник статьи лежит там
https://sdelanounas.ru/blogs/104567/
Оттуда и фото. Я дополнил отрывок указанием на историю мартеновского производства и затёр плевок в историю дореволюционной России.