May 4th, 2017

Иностранные интервенты в России 1918-1921 гг. Реальная суть "Гражданской войны"

Тема иностранной интервенции России 1918-21 гг. совсем потерялась из вида, совершенно "замылилась", а порой и вообще оспаривается. В современных СМИ о ней практически нет упоминаний.
Тем самым намеренно или ненамеренно создаётся миф о Гражданской войне как о войне исключительно между  "Белыми" и "Красными". Что, очевидно, является манипуляцией.
"Белые" закончились уже к марту 1918 года, а с ними и Гражданская война.
На этом всё-бы и закончилась, но Антанте и прочим не нужен был мир в России которую они уже поделили.
Но (ещё одно но) сами воевать они не могли, их народы устали от крававой и бесконечной Первой Мировой.
Поэтому им и понадобиль "белые" и миф о "Гражданской войне".
Они всё-таки начали в России свою агрессию, с целью расчленения и поробащения России но руками предателей - Колчака, Деникина, Юденича и прочих. То что было с марта 1918 до конца 1922 годов было не чем иным как Национально-освободительной, Отечественной войной.
Иначе-бы на сторону Ленина, добровольно не перешло бы более половины офицерского корпуса Российской империи и у болшевиков не было-бы пятимиллионной армии.
Военные контингенты введённые на территрию России.
Главным образом для выполнения полицейских функций на оккупированных территориях и застолбить свой кусок будущей Колонии.
Антанта.
1.  Англия. 28 000 солдат - Архангельск (1918), Мурманск (1918), Балтика (1918), Ревель (1919), Нарва (1919), Чёрное море, (1920), Севастополь (1920), Каспийское море (1920), Закавказье (1918), Владивосток (1918).
2.  США. 15 000 солдат. - Архангельск (1918), Мурманск (1918), Транссибирская Ж/Д
3.  Франция -  Архангельск (1918), Мурманск (1918), Одесса (1918), Херсон (1918), Севастополь (1918), Сибирь.
4. Австралия - 4 000 солдат. Архангельск (1918), Мурманск (1918).
5. Канада - Архангельск (1918). Мурманск (1918).
6. Италия - Мурманск, Дальний Восток.
7. Греция - 2 000 солдат. Одесса, Чёрное море.
8. Румыния - Бессарабия.
9. Польша - Север России, Юг, Сибирь.
10. Япония. 28 000 солдат - Дальний Восток (Владивосток, Сахалин)
11. Китай - Дальний Восток , Забайкалье, Архангельск (1918), Мурманск (1918).
12. Сербия - "Сербский батальон". Север России.
13. Финляндия - Карелия. "Карельский" и "Мурманский" легионы, созданные англичанами.
Централы
14. Германия - Украина, Прибалтика, часть европейской России
15. Австро-Венгрия - Украина
16. Турция (Османская империя) - Закавказье.
Всего около 1 миллиона солдат.
Некоторые включают Индию - но это излишне, т.к. она была представлена в качестве английских колониальных сил на Закавказье
Можно вспомнить и Чехословацкий корпус - но он из России, т.к. сформирован из военнопленных австро-венгерской армии.
Оппоненты, громогласно заявляя о том, что с Советской стороны тоже воевали представители иных стран, упорно отказываются при этом назвать государства, которые своей волей отправили на территорию России свои регулярные вооруженные силы воевать бок-о-бок с РККА.
Мы знаем, почему. Потомучто таких не было.

PS
Collapse )

Выпуск двигателей ВК-2500 из российских комплектующих вырос в шесть раз.



В 2016 г. на российском предприятии «Климов» (входит в состав Объединенной двигателестроительной корпорации, ОДК) собрано 60 турбовальных двигателей ВК-2500, в производстве которых использовали российские комплектующие, сообщает корпорация «Ростех» (владеет ОДК). По ее данным, это в шесть раз больше, чем в 2015 г., когда «Климов» выпустил установочную партию из 10 двигателей.

ОДК наращивает производство ВК-2500 из российских комплектующих в попытке уйти от использования украинских компонентов. В «Ростехе» пояснили, что в прошлом году «Климов» полностью обеспечил потребности российских военных заказчиков. В корпорации утверждают, что машинокомплекты с Украины все еще используются для выпуска двигателей для гражданских вертолетов и ВС, производимых на экспорт.

В 2017 г. ОДК рассчитывает собрать из российских комплектующих 130 двигателей ВК-2500, а к 2019 г. — достичь 100%-го удовлетворения потребностей заказчиков, сообщает ТАСС со ссылкой на гендиректора корпорации Александра Артюхова.

ВК-2500 — модификация турбовального двигателя ТВ3-117. Его российское производство стартовало в 2012 г. Локализовать выпуск ВК-2500 решили из-за того, что силовая установка используется на военных вертолетах Ми-35М, Ми-28Н и Ка-52. Также этот двигатель устанавливается на Ми-8/17, Ка-27/29/31 и Ка-32.

Ветеран рассказал о секретной операции Сталина по освящению подступов к Москве

Ветеран Великой Отечественной войны Владимир Киндюк рассказал о своем участии в секретной операции по освящению подступов к Москве, проведенной по приказу Сталина осенью 1941 года, когда войска фашистской Германии вели наступательные бои за взятие столицы СССР.

Collapse )

Первый лётный МС-21 вышел из сборочного цеха




Первый летный экземпляр российского узкофюзеляжного самолета МС-21 покинул цех окончательной сборки на авиационном заводе корпорации "Иркут". Об этом в четверг, 4 мая, пишут "Известия" со ссылкой на источник в авиационной отрасли.

По информации издания, МС-21 завершил очередной этап тестовых испытаний, и начался финальный этап подготовки к первому испытательному полету. Лайнер, заявленный как конкурент Boeing-737 MAX и Airbus A320neo, должен был подняться в воздух в феврале-марте 2017 года, однако срок был отодвинут.

В октябре 2016 стало известно, что на поддержку продаж МС-21 до 2025 года потребуется около 200 миллиардов рублей. Почти 100 миллиардов нужно в качестве субсидий лизинговым компаниям для того, чтобы они устанавливали на МС-21 конкурентоспособную процентную ставку, еще 75 миллиардов пойдет производителю лайнера на создание системы послепродажного техобслуживания и гарантию остаточной стоимости.
Ближне-среднемагистральный пассажирский самолет МС-21 создается на смену устаревшим судам типа Ту-154. Воздушное судно способно взять на борт от 150 до 210 пассажиров. Максимальное расстояние полета — до пяти тысяч километров. В конце 2018 года или начале 2019-го первые летные экземпляры МС-21 должны быть поставлены "Аэрофлоту".

Возведено более половины опор строящегося Керченского моста

Более половины опор Керченского моста, который соединит Крым и Краснодарский край, уже сооружены.
— Строители закончили сооружение более 50% опор Керченского моста, в том числе завершив работы по установке всех сухопутных опор автодорожной части, более трёх километров которой уже перекрыты пролётами. Работа ведётся на всех морских участках.
Отмечается, что основная доля возведённых опор принадлежит автодорожной части моста через Керченский пролив — её планируется ввести в эксплуатацию на год раньше железнодорожной.
— На данный момент исполнено 298 опор из 595, — сообщил начальник ФКУ Упрдор "Тамань" Роман Новиков.

+++

Не нужно бежать быстрее кризиса.

Два попутчика на лесной тропинке встретили медведя и в ужасе убегают от него, а он за ними.

— А мы сможем бежать быстрее медведя ? – задыхаясь, спрашивает на бегу один.

— Насчет медведя не знаю, — отвечает другой, — но мне важнее бежать быстрее тебя.

Так и нам, важно бежать от накатывающего планетарного кризиса быстрее англосаксов. На совместные действия против кризиса надежды нет, англосаксы недоговороспособны.